Sigurnosni uređaj zaplatforma za podizanje

Kako bi se osigurao faktor sigurnosti platforme za podizanje, postoje mnogi sigurnosni uređaji zaplatforma za podizanje.Danas ćemo govoriti o sigurnosnim uređajima protiv pada i sigurnosnim prekidačima:

   1. Sigurnosni uređaj protiv pada

Sigurnosni uređaj protiv pada važan je dioplatforma za podizanje, i potrebno je osloniti se na njega kako bi se uklonila pojava nesreća s padom kaveza i osigurala sigurnost putnika.Stoga je tvornički test sigurnosne naprave protiv pada vrlo strog.Prije napuštanja tvornice, jedinica za zakonsku inspekciju izmjerit će zakretni moment, izmjeriti kritičnu brzinu i izmjeriti kompresiju opruge.Svaka jedinica je popraćena izvješćem o ispitivanju i sastavljena na dizalu.Provodi se ispitivanje pada pod nazivnim opterećenjem, a platforma za podizanje koja se koristi na gradilištu mora se ispustiti svaka tri mjeseca.Sigurnosni uređaj protiv pada platforme za podizanje koji je isporučen dvije godine (datum isporuke sigurnosnog uređaja protiv pada) također se mora poslati jedinici za zakonsku inspekciju na pregled i ispitivanje, a zatim testirati jednom godišnje .Do sada je vrlo malo ljudi slalo u inspekciju, a neka gradilišta čak i ne rade test pada svaka tri mjeseca, misleći da su im sigurnosni uređaji protiv pada u redu, ali kad se nezgoda dogodi, požale.Zašto ne testirati i podnositi na pregled redovito u skladu sa sustavom?Dobro je ako korisnička jedinica slijepo misli da nije loše.Zapravo, o kvaliteti sigurnosnog uređaja protiv pada može se suditi samo testiranjem i pregledom.Nemoguće je odrediti je li dobar ili loš u svakodnevnom radu.Za one sigurnosne uređaje protiv pada koji su bili u uporabi dulje vrijeme, preporučuje se podnijeti na inspekciju i redoviti eksperimenti su dobri, a samo znajući što učiniti možemo spriječiti ozbiljne nesreće prije nego što se dogode.(Detekcija sigurnosnih uređaja protiv pada može se poslati: Changsha National Construction Machinery Inspection Center, Shanghai Academy of Construction Sciences, Shanghai Jiaotong University itd.)

   2. Sigurnosni prekidač

Svi sigurnosni prekidači dizala dizajnirani su u skladu sa sigurnosnim potrebama, uključujući granicu vrata ograde, granicu vrata kaveza, granicu gornjih vrata, graničnu sklopku, gornju i donju graničnu sklopku, protuuteg za zaštitu od kidanja užeta, itd. Na nekim gradilištima , kako bi se uštedjeli problemi, neki se granični prekidači ručno poništavaju i kratko spajaju ili oštećuju i ne popravljaju na vrijeme, što je jednako poništavanju ovih sigurnosnih linija obrane i podmetanju skrivenih nesreća.Primjer: Viseći kavez treba napuniti dugim stvarima, a viseći kavez ne može stati unutra i treba ga izvući iz visećeg kaveza, a granica vrata ili gornja granica vrata je umjetno poništena.U slučaju gore spomenutih nesavršenih ili nepotpunih sigurnosnih objekata, još uvijek prevozite ljude i teret. Ova vrsta ilegalne operacije je šala s ljudskim životima.Kako bi se izbjegle skrivene opasnosti od nesreća, nadamo se da će čelnici jedinice ojačati upravljanje, strogo zahtijevati održavanje platforme za podizanje i operatere da redovito provjeravaju sigurnost i pouzdanost raznih sigurnosnih prekidača kako bi spriječili nesreće.

Kako bi se osigurao faktor sigurnosti platforme za podizanje, postoje mnogi sigurnosni uređaji zaplatforma za podizanje.Danas ćemo govoriti o zamjeni zupčanika i nosača, privremenoj stopi opterećenja i odbojniku:

   3. Istrošenost i zamjena zupčanika i zupčanika

Tijekom gradnje na gradilištu radna okolina je teška, a cement, mort i prašina se ne mogu ukloniti.Zupčanici i zupčanici se međusobno bruse, a zubi su još uvijek u upotrebi nakon što su naoštreni.Ovo treba shvatiti ozbiljno.Kao što svi znamo, profil zuba trebao bi biti poput konzolne grede.Kada se istroši do određene veličine, zupčanik (ili letva) se mora zamijeniti.U kojoj mjeri ga trebam prestati koristiti i zamijeniti novim?Može se mjeriti običnim normalnim mikrometrom od 25-50 mm.Kada se duljina zajedničke normale zupčanika istroši od 37,1 mm do manje od 35,1 mm (2 zuba), mora se zamijeniti novi zupčanik.Kada je zupčanik istrošen, mjereno čeljustima debljine zuba.Kada je visina strune 8 mm, debljina zuba se istroši od 12,56 mm do manje od 10,6 mm.Stalak se mora zamijeniti.No, na gradilištu ima mnogo zupčanika "starih zuba".Platforma je još uvijek u servisu.Iz sigurnosnih razloga potrebno je zamijeniti nove dijelove.

   4. Stopa privremenog opterećenja

Dizala na gradilištu često rade i stopa iskorištenja je visoka, ali treba uzeti u obzir problem povremenog rada motora, odnosno problem stope privremenog opterećenja (ponekad se naziva i stopa trajanja opterećenja) , koji je definiran kao FC=vrijeme radnog ciklusa/vrijeme opterećenja × 100%, gdje je vrijeme radnog ciklusa vrijeme opterećenja i vrijeme prekida rada.Podiznu platformu na nekim gradilištima iznajmljuje tvrtka za leasing i uvijek je želi u potpunosti iskoristiti.Međutim, stopa privremenog opterećenja motora (FC=40% ili 25%) potpuno se zanemaruje.Zašto motor ne proizvodi toplinu?Neki su još uvijek u upotrebi čak i s mirisom spaljenog, što je vrlo nenormalan rad.Ako je prijenosni sustav dizala slabo podmazan ili je otpor pri vožnji prevelik, preopterećen ili se često pokreće, to su čak i mala konjska zaprega.Stoga svaki vozač na gradilištu mora razumjeti koncept radnog ciklusa i djelovati u skladu sa znanstvenim zakonima.Ova vrsta motora sama je dizajnirana za rad s prekidima.

5. Međuspremnik

Posljednja linija obrane za sigurnost podizne platforme odbojnika na dizalu, prvo, mora biti instaliran, i drugo, mora imati određenu čvrstoću, može izdržati udar nazivnog opterećenja dizala i igrati odbojnik uloga.I sada mnogo gradilišta, iako su neka postavljena, ali nedovoljno da igraju ulogu tampona, na gradilištu uopće nema tampona, to je krajnje pogrešno, nadam se da će korisnik obratiti pozornost na inspekciju i učiniti nemojte podcijeniti ovu posljednju liniju obrane.