Potražnja za vertikalnim prijevozom stara je koliko i ljudska civilizacija. ANajranije platforme za dizanjeKoristila je ljudsku, životinjsku i hidrauličku snagu za podizanje težine. Uređaji za dizanje oslanjali su se na ove osnovne načine snage do industrijske revolucije.

U drevnoj Grčkoj Archimedes je razvio poboljšani uređaj za dizanje konopcima i remenicama. Toupotrijebljenvitlo i poluga za namotavanje konopa za dizanje na guzici.

U 80. godini, gladijatori i divlje životinje uzeli su primitivno platformu za podizanjedosegVisina arene u rimskom koloseumu.

Srednjovjekovni zapisi uključuju bezbroj ljudi koji su podigli uređaj za dizanje i uzorke koji su osigurali zalihe izoliranim lokacijama. Najpoznatija od njih je platforma za dizanje samostana St. Baram u Grčkoj. Ovaj se samostan nalazi na vrhu planine oko 61 metara iznad zemlje. Dizalica koristi košare ili teretne mreže za prijevoz ljudi i robe gore -dolje.

Godine 1203. ugrađena je platforma za dizanje samostana smještena na obali Francuske pomoću ogromne staze. Magarac je osigurao snagu dizanja. Zavirujući konop oko ogromnog stupa, teret je podignut.

U 18. stoljeću mehanička sila počela se koristiti u razvoju platformi za podizanje. Godine 1743. francuski Luj XV odobrio je instalaciju platformi za dizanje osoblja koristeći protuteže u privatnoj palači Versaillesa.

Godine 1833. sustav koji je koristio uzvratne šipke podigao je rudare u planinama Njemačke Harze.

1835. godine u tvornici u Velikoj Britaniji instalirana je platforma za podizanje pojasa nazvana "stroj za vitlo".

1846. godine pojavila se prva industrijska platforma za hidraulično dizanje. Tada su se ubrzo nakon toga pojavili drugi uređaji za podizanje.

1854. američki mehaničar Otis izmislio je mehanizam Ratchet i pokazao platformu za sigurno dizanje na sajmu u New Yorku.

1889. godine, kada je izgrađen Eiffelov toranj, instalirana je platforma za podizanje pare, a zatim je korišten lift.

1892. dovršena je oprema za dizanje Mount Astilero u Čileu. Do sada 15 platformi za dizanje i dalje koriste strojeve i opremu od prije više od 110 godina.

Trenutno je "Gotthard tunel" u izgradnji u Graubunden, Švicarska, podzemni željeznički tunel od alpskih skijališta do drugih europskih zemalja. Duga je 57 kilometara, a očekuje se da će biti dovršena i otvorena za promet u 2016. godini. Na željezničkoj stanici "Alps", oko 800 metara iznad zemlje, platforma za podizanje bit će izgrađena izravno na zemlju. Nakon završetka, to će biti najduža platforma za dizanje na svijetu. Nakon što su stigli do tla preko platforme za dizanje, putnici mogu zauzeti Express vlak za razgledavanje alpskog ledenjaka i stići do odmarališta na planini za dva sata.