Potražnja za vertikalnim transportom stara je koliko i ljudska civilizacija.najranije platforme za podizanjekoristili su ljudsku, životinjsku i hidrauličnu snagu za dizanje težine. Uređaji za dizanje oslanjali su se na ove osnovne načine rada sve do industrijske revolucije.

U staroj Grčkoj, Arhimed je razvio poboljšani uređaj za dizanje koji se pokretao užadima i remenicama.korištenovitlo i poluga za namatanje užeta za podizanje na špulicu.

Godine 80. nove ere, gladijatori i divlje životinje koristili su primitivnu platformu za podizanje kako bidosegvisina arene u rimskom Koloseumu.

Srednjovjekovni zapisi uključuju bezbroj ljudi koji su podizali uređaj za dizanje i obrasce koji su opskrbljivali izolirane lokacije. Najpoznatija od njih je platforma za dizanje samostana sv. Barama u Grčkoj. Ovaj se samostan nalazi na vrhu planine oko 61 metar iznad tla. Dizalica koristi košare ili teretne mreže za prijevoz ljudi i robe gore i dolje.

Godine 1203., platforma za podizanje samostana smještenog na obali Francuske postavljena je pomoću ogromne trake za trčanje. Magarac je osiguravao snagu podizanja. Namotavanjem užeta oko ogromnog stupa, teret se podizao.

U 18. stoljeću, mehanička sila počela se koristiti u razvoju platformi za podizanje. Godine 1743. francuski Luj XV. odobrio je postavljanje platformi za podizanje osoblja pomoću protuutega u privatnoj palači Versailles.

Godine 1833. sustav koji je koristio klipne šipke podizao je rudare u planinama Harz u Njemačkoj.

Godine 1835. u tvornici u Velikoj Britaniji instalirana je platforma za dizanje s remenskim pogonom nazvana "vitlo".

Prva industrijska hidraulična platforma za dizanje pojavila se 1846. godine. Ubrzo nakon toga pojavili su se i drugi uređaji za dizanje s motorom.

Godine 1854. američki mehaničar Otis izumio je mehanizam s čegrtaljkom i demonstrirao sigurnu platformu za podizanje na sajmu u New Yorku.

Godine 1889., kada je izgrađen Eiffelov toranj, ugrađena je platforma za dizanje na parni pogon, a zatim je korišteno dizalo.

Godine 1892. dovršena je oprema za dizanje na planini Astilero u Čileu. Do danas, 15 platformi za dizanje još uvijek koristi strojeve i opremu od prije više od 110 godina.

Trenutno se u Graubündenu u Švicarskoj gradi "Gotthard tunel", podzemni željeznički tunel koji spaja alpska skijališta s drugim europskim zemljama. Dug je 57 kilometara, a očekuje se da će biti dovršen i otvoren za promet 2016. godine. Na stanici brzih vlakova "Alpe", oko 800 metara iznad tla, bit će izgrađena platforma za dizanje direktno do tla. Nakon završetka, bit će to najduža platforma za dizanje na svijetu. Nakon što stignu do tla kroz platformu za dizanje, putnici se mogu ukrcati na Alpine Glacier Sightseeing Express Train i doći do skijališta na planini za dva sata.