Potražnja za vertikalnim transportom stara je koliko i ljudska civilizacija. Thenajranije podizne platformekoristio ljudsku, životinjsku i hidrauličku snagu za podizanje težine. Uređaji za dizanje oslanjali su se na ove osnovne načine rada sve do industrijske revolucije.

U staroj Grčkoj, Arhimed je razvio poboljšanu spravu za dizanje kojom su upravljali užad i koloturnici. Tokoristi sevitlo i poluga za namatanje užeta za dizanje na bobinu.

80. godine nove ere, gladijatori i divlje životinje odnijeli su primitivnu platformu za podizanjedosegvisine arene u rimskom Koloseumu.

Srednjovjekovni zapisi uključuju nebrojene ljude koji su dizali uređaj za podizanje i uzorke koji su opskrbljivali izolirana mjesta. Najpoznatija od njih je platforma za podizanje samostana Svetog Barama u Grčkoj. Ovaj samostan nalazi se na vrhu planine oko 61 metar iznad zemlje. Dizalo koristi košare ili mreže za teret za prijevoz ljudi i robe gore-dolje.

Godine 1203. platforma za podizanje samostana smještenog na obali Francuske postavljena je pomoću ogromne trake za trčanje. Magarac je osigurao snagu dizanja. Omotavanjem užeta oko ogromnog stupa podizao se teret.

U 18. stoljeću se mehanička sila počela koristiti u razvoju podiznih platformi. Godine 1743. francuski Louis XV odobrio je postavljanje platformi za podizanje osoblja pomoću protuutega u privatnoj palači Versailles.

Godine 1833. sustav koji je koristio klipne šipke podigao je rudare u planinama Harz u Njemačkoj.

Godine 1835. platforma za dizanje pogonjena remenom nazvana "winch machine" postavljena je u tvornicu u Velikoj Britaniji.

Godine 1846. pojavila se prva industrijska hidraulička podizna platforma. Zatim su se ubrzo nakon toga pojavili i drugi uređaji za dizanje na električni pogon.

Godine 1854. američki mehaničar Otis izumio je mehanizam sa čegrtaljkom i demonstrirao sigurnu platformu za podizanje na sajmu u New Yorku.

Godine 1889., kada je izgrađen Eiffelov toranj, postavljena je platforma za dizanje na parni pogon, a zatim je korišteno dizalo.

Godine 1892. dovršena je oprema za dizanje planine Astilero u Čileu. Do sada 15 podiznih platformi još uvijek koriste strojeve i opremu od prije više od 110 godina.

Trenutno je "Gotthard tunel" u izgradnji u Graubundenu u Švicarskoj podzemni željeznički tunel od alpskih skijališta do drugih europskih zemalja. Dugačak je 57 kilometara, a dovršetak i puštanje u promet očekuje se 2016. godine. Na stanici brzih vlakova "Alpe" oko 800 metara iznad zemlje bit će izgrađena podizna platforma direktno u zemlju. Nakon završetka, to će biti najduža podizna platforma na svijetu. Nakon što dođu do tla kroz podiznu platformu, putnici mogu uzeti ekspresni vlak za razgledavanje Alpine Glacier Sightseeing i stići do odmarališta na planini za dva sata.